在新能源范畴，比亚迪从始至终坚持走新能源轿车开展路途，并一向走了下来。2014年，比亚迪发布“542”战略，5秒以内加快、电4驱、油耗低于2升/100km。而这些现在都现已完成了，542 技能已成为比亚迪品牌中心。
比亚迪唐是首款贴上542标签的车型，阅历三年多的时刻进化，2017年比亚迪推出全新车型——比亚迪唐100 ，一款纯电续航才能更长的插电式混合动力 SUV。
唐100搭载2.0T涡轮增压发起机，上限功率到达151kW，最大扭矩为320牛·米。一起前后各搭载一台110kW的大功率电机。唐100的这台电动机来头不小，选用永磁同步电机，最大转速高达12000rpm/min ，同类型的BMW i3电机转速只要11400rpm/min ，而TESLA Model S的三相沟通电机转速仅仅为8600rpm/min。更快的转速在效能利用率上更好。
在纯电动方式方式下，唐100的两台电动机能宣布的上限功率为220kW，最大扭矩为500牛·米。当它全力加快的时分，电动机和发起时机一起作业，动力系统上限功率为371kW，最大扭矩为820牛·米。这样的数据，信任看了都会吓一跳。4.5秒的百米加快时刻乃至比保时捷Macan最高装备3.6T双涡轮增压还要快0.3秒。
油门踩究竟，唐100的电动机优先于内燃机做工，前后两台110kW/250Nm的大功率驱动电机瞬间迸发全扭矩，为了不让车轮由于大扭矩而产生打滑且保证两边动力均衡，所以驱动桥安装开放式差速器。在急加快的过程中，车辆仍然坚持直线发力，随后内燃机的介入更是推至“张狂”状况，最高时速到达180km/h。
唐100的前后电机能在20ms以内协同作业，在必要时双电机驱动带来极致的功能感触，而在绝大部分城市代步时,前电机能作为行车发电主力，有需求时电能传递到后电机运作，构成前内燃机、后电动机的灵敏驱动方式，在这一个方式下整车的百公里油耗仅为1.8升。
当然唐100也有一个缺陷，如果是电池的电量用完，单靠内燃机作业，2吨多的车身，油耗但是高得适当惊人的。所以要发挥这辆SUV的最大功能，平常充电可不能偷闲。
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