凭仗优异的产品实力和市场竞争力，取得了令人瞩目的出售成果。11月销量达11260辆，12月销量为11338辆。这样的销量体现，足以看出群众对这款车的喜欢程度，并且自从年末初步，以新能源车代表比亚迪为初步，国内新能源轿车掀起了“价格战”。而群众，作为传统轿车制作业的巨子，依托深沉的见识和成熟的工艺，带来了群众ID.4。今日咱们一同看看2024款增程式300智驾版和群众ID.4 2025款聪明款纯洁智享版。
零跑C11选用宗族化规划言语，前脸半封闭式中网，点阵式开孔散热，孔状无边框式中网与矩阵式LED大灯组相连，具有自动大灯等功用。旁边面隐藏式门把手与无框车门调配悬浮式车顶，255/45 R20的轮胎标准增强运动感。
群众ID.4供给薄荷绿等4种时髦色彩挑选，全体造型扁平化，车身线条圆润。封闭式格栅调配贯穿式车头灯带，辨识度高。旁边面线英寸轮毂大气，贯穿式尾灯拉宽车尾视觉宽度，扰流板添加运动气味。
零跑C11车内选用10.25全液晶仪表盘和14.6的中控屏。群众ID.4装备12.9英寸中控屏和5.3英寸全液晶仪表盘，显现明晰。搭载IDOS车机体系，安稳流通，语音辨认控制办理体系支撑连续性语音辨认和双区域语音辨认。
零跑C11定坐落中型SUV，车身尺度为4780mm×1905mm×1675mm，轴距达2930mm，车内选用2+3大五座布局，空间宽阔。后备箱容积为375-840L。在试驾测验中，咱们的测验者带一家人开车去郊游，后备箱放了一家人的郊游用品和小朋友的玩具，空间捉襟见肘，回来途中，小朋友困了，所以按份额扩展后备箱，小朋友也很比较舒畅的歇息。
群众ID.4是紧凑型SUV，车身尺度为4612mm×1852mm×1640mm，轴距为2765mm。内部空间富余，后排腿部可自在扩展，后备箱容积484-1546L。
零跑C11由1.5L横置自吸发动机+后置单电机组成，发动机功率为70kW（95Ps），电机功率为200kW（272Ps）、扭矩360N·m，百公里加快为8.3秒。在试驾进程中，起步加快动力微弱，踏板调校适可而止，加快进程呈线性。运动形式下，中低速加快敏捷；经济形式下，以低能耗为主。零跑C11搭载中航锂电三元锂电池，CLTC纯电续航才能300公里，CLTC归纳续航为1210公里，WLTC馈电油耗为6.1L/100km。
群众ID.4搭载后置永磁同步电机，上限功率125kW，最大扭矩310N·m，官方0-50km/h的加快时刻仅为3.1秒，最高速度可达160km/h。试驾时起步加快快，轻踩电门有显着推背感，超车和红绿灯起步轻松。但高速持续行进时，动力提高比不上一些高功能电动车。群众ID.4供给L2级辅佐驾驭，装备全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅佐等功用，部分功用可按需选装。群众ID.4搭载三元锂电池，纯电续航才能425km，快充0.67小时、慢充8.5小时，能满意日常通勤需求。
零跑C11智驾版搭载NVIDIA DRIVE Orin X辅佐驾驭芯片和Leapmotor Pilot辅佐驾驭操作体系，硬件上有1枚激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等，支撑车道违背预警等多项功用。安全装备上零跑C11装备6个气囊，还有并线辅佐、自动刹车、前方磕碰预警等多项安全/防盗装备。群众ID.4自动安全装备丰厚，包含刹车辅佐、车身安稳体系、车道违背预警等功用
零跑C11在驾驭进程中，方向盘控制轻松，指向精准无误差，还具有多种驾驭形式挑选，并供给自定义形式，可调理方向盘轻盈程度以及悬架，提高了驾驭趣味。一起，作为一款增程车，处理了顾客的续航焦虑问题。群众ID.4的底盘调校倾向舒适，在波动道路上能过滤一些轰动，阻隔声响的作用杰出，能阻隔外界噪音，高速行进时胎噪和风噪都控制在很低水平。
经过测评，两款车在新能源轿车市场中都有着各自的竞争力。零跑C11以其丰厚的智能驾驭装备以及增程式动力带来的长续航优势，展现出新式品牌在科技应用上的勇敢与立异；群众ID.4则凭仗强壮的品牌影响力、厚实的制作工艺以及安稳的功能体现，彰显出传统车企在新能源转型道路上的深沉见识。顾客在选购时，可根据本身对品牌、续航、智能科技等方面的偏重需求，来做出最对自己最合适的挑选。
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