假如细数一下近几年轿车界的论题热门，造车新势力肯定是见义勇为的占有了头把交椅，形形色色的新能源轿车琳琅满目，有的甚嚣尘上、吼叫而来，有的隐姓埋名、黯然离场，正所谓几家欢欣几家愁。蔚来轿车则是其间的佼佼者，它的首款电动SUV ES8自诞生以来就饱尝争议，面临顾客的质疑和不解，蔚来并没太多解说，也没有中止探究的脚步，所以，它的第二款纯电动SUV ES6来了。今日咱们不聊情怀，只讲产品，看看ES6这款车体现终究怎么呢？
ES6是蔚来的第二款SUV车型，定位5座中型SUV，它的指导价为补助前35.8-54.8万元，笔者和一些同行从前算过补助后的价格，标配补助后大约在19万元左右吧，而且这仍是租借电池计划的车型，假如不租借的话，价格还会高一些，蔚来ES6的价位和合资品牌燃油中型SUV很挨近，就看你是想挑选新能源轿车仍是传统的燃油轿车了。其实在纯电动SUV中，ES6的价格算得上是比较低的了，能够说这样的价格很有亮点。
作为一台中型SUV，ES6的长宽高分别为4850*1965*1734mm，轴距为2900mm，在中型SUV中也不算小。它搭载了前后两台电动机，前方是一台最大功率为160KW的永磁同步电动机，后方是一台最大功率为240KW的异步感应电动机，它的总功率达到了400KW，峰值扭矩为725牛丶米，零百加快时刻为4.7秒，而且全系搭载了电动四驱体系，ES6也是蔚来首辆一起搭载永磁同步电动机和异步感应电动机的SUV，理论上，在相同功率下，永磁同步比异步感应的功耗损耗要低一些。
ES6的内饰和ES8十分相似，差异便是细节部分了，比方ES8上的双幅式方向盘改为了现在的三幅式方向盘，多功能按键也精简了不少，比方11.3英寸的中控大屏做工愈加精细了，看见这种大PAD，笔者就想点评一番，ES6的PAD适应了年代开展的潮流，它的屏幕边框要更窄一些，屏幕占比也更大一些，全面屏嘛，视觉效果很好。杯架左面的45°的“斜坡”是无线英寸的手机，当然了，ES6的车钥匙也能够在此充电。
电动轿车的后排地上不平坦的话，就有点说不过去了，究竟它没有燃油轿车的杂乱结构，后排座椅的乘坐空间很宽阔，坐垫的横向和纵向长度也很感官，能带来不错的乘坐体会。ES6的后备箱也很大，放倒后排座椅后的拓宽空间更是宽阔，能够运载一些大件。ES6采用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆独立悬架的底盘结构，而且配有电子减震器，除了标配外，都配有自动式空气悬架，能够对悬架高度进行调理。ES6的电池组为液冷恒温电池组，在冬季的能耗丢失更低，它的归纳续航才能超过了510KM。据悉，在今后，ES8车主也能够换上这个大容量的液冷恒温电池组。
