首先是转速的不同，同步电动机定子绕组三相电流产生的旋转磁场转速与转子磁场转速完全相同，而异步电动机转子转速始终低于定子旋转磁场转速。
其次是造价上的差异，同步电机制造工艺复杂、精度要求高，维修难，价格昂贵；异步电机则易于安装、使用，价格实惠公道，应用更广泛。
在性能方面，同步电动机转速恒定，功率因数可调节；异步电动机转速能随负载变化调节，尤其是绕线式异步电动机调速方法多，启动转矩大。
从使用场所来看，异步电动机多用于驱动机床、水泵、空气压缩机、鼓风机、大型起重设备等，在电力拖动机械中应用占比约 95%；同步电动机因转速恒定，适用于要求转速恒定的大功率生产机械，如连续式轧钢机、球磨机等，但因其造价高、维修难，使用较少。
另外，二者在结构和原理上也有区别，同步电机转子有直流励磁绕组，需外加励磁电源，通过滑环引入电流；异步电机转子是短路绕组，靠电磁感应产生电流。
在用途上，同步电机多用于大型发电机，异步电机几乎都用于电动机场合。同步电机可通过励磁调节功率因数，异步电机则不行。
pa href=昕锐/a的动力性能很不错哟！/pp它搭载的是 1.5 升的自然吸气发动机，匹配 6AT 变速箱。入门就有 112 马力，动力输出沉稳，作为城市代步车，完全够用。/pp这发动机配备了高效燃烧系统和先进的涡轮增压技术，还有先进的燃油喷射系统，动力性能卓越，能让驾驶更舒适畅快，还提供更高燃油经济性和更低排放。/pp从技术层面看，发动机经过时间验证，大范围的使用在a href=大众/a、a href=斯柯达/a多款车型，质量稳定可靠，后期维修保养费用低。/pp在动力参数方面，在同级别发动机中属上乘，能提供较好动力表现，而且与 6 挡自动变速箱匹配良好，换挡顺畅。/pp昕锐的动力输出平顺线性，足以满足家用，侧重日常驾驶舒适性。对于工薪家庭和日常代步来说，是一个很好的选择。它的动力性能不是特别强劲，但在日常使用中表现稳定，燃油经济性好，保养费用低。/p
pa href=小虎/a新能源的保养费用不算高。/pp 小虎新能源搭载容量为 11.8kwh 的锂电池组，纯电续航里程为 170km。/pp 如果在家充电，按 0.5 元一度电算，充满一次电最高 5.9 元；在充电桩慢充，按 0.6 元一度电算，充满最高 7.08 元。/pp 按每年 1 万 5 千公里行驶里程算，一年电费约 520.59 元至 624.71 元。/pp 保养方面，新能源汽车保养相对简单，主要检查电池、电力系统、电机，同时检查更换刹车片、轮胎、底盘、空调滤芯、刹车油等。/pp 厂家给出整车保修期限 3 年或 6 万公里，电池组质保期限 8 年或 12 万公里。/pp 以小保养每 2 万公里或 1 年，大保养每 4 万公里或 2 年，三年 6 万公里为用车周期，平均每年保养花费约 446 元至 666 元，分摊至每月约 37.17 元至 55.5 元。/pp 综上所述，小虎新能源保养费用相比来说较低，适合家用代步。/p
p新能源汽车新车上牌照的费用因地区不同而有所差异。一般来说，总费用约在 300 元左右。具体包含牌照费 100 元、签证费 15 元、行驶证工本费 10 元、登记证书工本费 10 元、检验费（国产设备 90 元，进口设备 100 元，免检车辆除外）。/pp 以广州为例，要申请入户指标，广州市户籍人口或持有广州市居住证的购买新能源车获得车架号后，可通过官方网站输入车架号申请新能源车入户指标。然后预约上牌点，通过网上车管所、广州交警微信公众号等途径提前预约新车注册登记业务，还能在交通安全综合服务管理平台做互联网随机选号或自编自选选号。按预约时间到车管所签到、提交资料、办理注册登记业务并确定预选号牌。/pp 新能源汽车上牌前，要确保车辆无查封、扣押、被盗抢、达到强制报废标准、违法未处理、事故未处理等情形。交警部门对新能源办理业务开通优先处理通道方便快捷。/pp 另外，新能源汽车也是免征车船使用税的。在a href=北京/a地区，购置税方面，新能源汽车是免征的；交强险方面，第一年的费用为 950 元，之后每年会根据车辆使用情况有浮动；车船使用税方面，新能源汽车也是免征的。所以，新能源汽车上牌的总费用约为 950 元左右（第一年）。但要注意，具体费用还需咨询当地车管所或保险公司。/pp 上牌有 4S 店代办和自行办理两种方式。4S 店代办服务价格通常在 1000 元 - 2000 元之间，自行到车管所办理费用约 400 元左右。上牌前先去市税务机关领取税务凭证或免税凭证，再到市交委配额审核窗口审核机动车额度，接着到登记服务站的车辆管理处登记。将车开到车管所，带上机动车车主身份证、机动车行驶证、机动车登记证、机动车照片、车辆识别代号拓印号。/p
p新a href=奥迪/a A4 的内饰创新之处多且实用。/pp其一，告别多年套娃式设计，专属全新内饰带来十足新鲜感。/pp其二，大量软质材料覆盖，质感出色，中控台布局合理，操作便捷顺手。/pp其三，全液晶仪表盘显示丰富行车信息，清晰直观。/pp其四，新增不少豪华配置，座椅采用高级皮质，舒适度高，氛围灯系统能依喜好调节，营造独特驾驶氛围。/pp其五，副驾驶席的多媒体屏幕可看电影、玩游戏，丰富驾乘体验。/pp其六，贯穿样式曲面屏打破传统中控台布局界限，将仪表盘与中控屏融合，信息集成度与可读性高。/pp其七，半环抱式驾驶位设计符合人体工学，有舒适包裹感和便捷操作。/pp其八，运用高级材质如 Nappa 皮质、铝合金装饰片，工艺精细，营造低调奢华氛围。/pp其九，搭载最新 MMI 人机交互系统，支持多种操作方式，还加入 Apple CarPlay 和 Android Auto 手机映射功能，让人机交互更便捷有趣。/pp总之，新奥迪 A4 的内饰从设计到配置，从材质选用到科技融入，都展现出了豪华与智能的完美结合，能为驾驶者和乘客带来舒适且极具乐趣的驾乘感受。/p
pa href=特斯拉/a不相同的型号的外观设计区别较大。/ppa href=作为旗舰 SUV，前脸独特，搭配标志性鹰翼车门，车身轮廓流线型，力量感强，尽显豪华。/ppa href=则更简洁紧凑，车身线条圆润，整体造型低调，散发时尚稳健气息。/pp新款 Model Y 的外观设计与旧款有差异，新款更具流线型和现代感，可能采用全新前脸和灯组设计。/ppa href=新款除大灯造型外，前脸变化不大，细长灯更秀气，新车尺寸有微小变化，车尾车标从“T”字换成“TESLA”字母，尾灯改成“C”字造型。/pp特斯拉不相同的型号外观区别明显，满足多种用户审美需求。/p
pDCT 与 CVT 变速器区别很大。/ppDCT 是双离合变速器，基于手动变速箱研发，一套离合器控制奇数挡，另一套控制偶数挡，换挡速度快，传动效率高。/pp它有干式和湿式之分，干式离合器片未浸泡在变速箱油内，易磨损，可靠性稍差；湿式的离合器片浸泡在油内，可靠性稳定性更好。/ppCVT 是无级变速器，内部只有两个锥轮和一个钢片链条，通过钢片链条在锥轮上移动实现变速变扭，换挡平顺性好，能提高燃油经济性，结构相对比较简单、体积小、重量轻、制造成本低。/pp从优缺点看，DCT 优点是换挡速度快、传动效率高、省油、成本适中，适合性能车，但有顿挫通病，舒适性和可靠性不如 AT 和 CVT。/ppCVT 优点是换挡过程平顺，能保证发动机功率和燃烧效率处于最佳工作范围，提高燃油经济性，缺点是承受扭矩有限，加速性差，动力响应慢。/pp不同变速箱适用车型和驾驶习惯不同。如果热爱驾驶，不怕堵车，可试试 DCT 变速器；如果追求简单操作和舒适性，CVT 更合适。/pp总的来说，DCT 适合大排量车型，CVT 适合小排量车型。/p
p新能源车的车辆保养与燃油车有很大区别。/pp首先动力系统保养不同，燃油车保养发动机，要按时进行检查维护空气滤清器、机油、点火系统等，而纯电新能源车没有内燃机，不需要这些保养，主要检查电池组、电动机，定期到 4S 店检测电池的防水防尘及底盘。电机结构相对比较简单，保养时无需更换机油、机滤、空滤等。新能源车的电控保养会升级车载软件版本。/pp其次，油液更换不同。燃油车有变速箱油、发动机油、防冻液等，新能源车有电池冷却液和电机冷却液，一般每 4 年或 10 万公里更换。刹车油更换周期在 4 年左右，齿轮油更换周期一般是 3 年 6 万公里。/pp然后，保养周期不同。纯电动汽车保养周期较长，大多在 1 万公里或 1 年左右。/pp新能源车保养也包含外观、轮胎、悬挂、制动等常规项目。外观检查两者相同。新能源车因车身重更注重轮胎保养，制动系统保养也有差别，新能源电子制动系统要检查和维护。/pp新能源车要检查充电插口，按需更换齿轮油，通常 2 年或 4 万公里。定期更换专用冷却液，不能私自添加或更换。充电以慢充为主，避免快充影响电池使用寿命。/pp车辆清洁要注意，外部清洗避免水进充电插座和前机舱，底盘也要注意防刮伤。/pp另外，新能源车建议去 4S 店保养，第三方检修技术少，还可能会影响厂家终身质保。/p
pa href=奔驰/a G500 和 G63 有不少核心区别。/pp 首先是动力方面，G500 采用 4.0 升双涡轮增压 8 缸发动机，最大马力 421 匹，上限功率 310kw，最大扭矩 610N·m，百公里加速 5.9 秒；G63 同样是 4.0 升双涡轮增压 8 缸发动机，但最大马力达 585 匹，上限功率 430kw，最大扭矩 850N·m，百公里加速 4.5 秒，动力更强。/pp 其次是价格，G500 起售价 158.8 万元，G63 起售价 220.8 万元。/pp 在配置上，G63 比 G500 多了车顶行李架、运动型座椅、大尺寸车轮、自适应远近光灯、可加热水嘴等。/pp 还有轮胎，G500 搭载的轮胎型号是 275/55R19，G63 搭载的是 275/50R20。/pp 车身尺寸也有差异，G500 车身长宽高分别为 4857mm、1931mm、1962mm，G63 车身长宽高分别为 4864mm、1984mm、1974mm。/pp 另外，在外形方面，G500 外形古老、悬挂系统陈旧，G63 配备大尺寸前保险杠和车身动力学套件，动感霸气。/pp 在变速箱方面，G63 用的是手自一体变速箱，G500 用的是自动变速箱，G63 的扭矩也比 G500 多 220 牛。/p
