这三个数字放在几年前，随意一个都够当发布会的压轴。但纯电功能车卷到今日，光靠数字，现已十分困难让人停下来多看一眼了。
就在最近，奔驰AMG发布了全新AMG GT SUV。这是AMG建立59年来初次从头开发的全尺度SUV，也是第二款依据AMG.EA纯电架构打造的车型。
三电机、860kW上限功率、800V渠道，这些纯电功能车该有的它都没落下。
但更AMG的是后边这些：最高710kW快充、主动悬架，更难以想象的是模仿的V8声浪。
从官方图片来看，AMG GT SUV 选用了奔驰宗族最新的规划言语，简略来说便是将三叉星辉的元素贯彻到底。
此外，车身全体也没有选用大型SUV 常见的那种方正、厚重的车身概括，而是用了将矮小的车身、广大的轮拱和外扩的后肩部这些元素交融在一起，全体更挨近一台被举高的GT跑车。
超越5米的车长确保了大型SUV的根本体量，而1.66米左右的车高则让它看起来更靠近地上，全体观感细长且低趴。
细节方面，车尾选用六个涡轮造型的圆形尾灯，尾灯内部的线条创意相同来源于三叉星辉LOGO。
此外，GT 55和GT 63还带主动式后扰流板，会跟着车速和行进状况主动调整视点。
不仅如此，新车的后排还配了软颈枕，和以往的朴实的AMG车型不同，这回奔驰没方案让它的后排只当铺排。
这三个数字放在几年前，随意一个都够当发布会的压轴。但纯电功能车卷到今日，光靠数字，现已十分困难让人停下来多看一眼了。
就在最近，奔驰AMG发布了全新AMG GT SUV。这是AMG建立59年来初次从头开发的全尺度SUV，也是第二款依据AMG.EA纯电架构打造的车型。
三电机、860kW上限功率、800V渠道，这些纯电功能车该有的它都没落下。
但更AMG的是后边这些：最高710kW快充、主动悬架，更难以想象的是模仿的V8声浪。
从官方图片来看，AMG GT SUV 选用了奔驰宗族最新的规划言语，简略来说便是将三叉星辉的元素贯彻到底。
此外，车身全体也没有选用大型SUV 常见的那种方正、厚重的车身概括，而是用了将矮小的车身、广大的轮拱和外扩的后肩部这些元素交融在一起，全体更挨近一台被举高的GT跑车。
超越5米的车长确保了大型SUV的根本体量，而1.66米左右的车高则让它看起来更靠近地上，全体观感细长且低趴。
细节方面，车尾选用六个涡轮造型的圆形尾灯，尾灯内部的线条创意相同来源于三叉星辉LOGO。
此外，GT 55和GT 63还带主动式后扰流板，会跟着车速和行进状况主动调整视点。
不仅如此，新车的后排还配了软颈枕，和以往的朴实的AMG车型不同，这回奔驰没方案让它的后排只当铺排。
关于奔驰这套全新的轴向磁通电机，咱们之前现已给我们做过具体的技能解读，感兴趣的朋友点击链接检查：把概念车直接量产，奔驰这次没开打趣
但要留意的是，这个2.5秒用的是1英尺rollout计时，因而不能直接和一切从停止起步的成果比较。
GT 63的继续输出功率是530kW，约721马力，折算一下，大概是峰值的六成。
就像跑长距离跑，最终冲线前那一下猛冲，是峰值功率，美观，但只要几秒；真实决议你能不能破PB的，是前面那么多公里，你能稳住多快的配速。
上一年8月，搭载三台轴向磁通电机Concept AMG GT XX，在24小时跑了5479公里，比之前的纯电纪录多出1518公里。
期间车速根本稳在300km/h，泊车只为快充，均匀充电功率约850kW。
这不仅仅是比谁冲得快，是电机、电池和散热体系几乎在24小时全程吃满负荷工作，还不能掉链子，适当阴间的工况了。
新车选用800V高压架构打造，可用电池容量有106度和128度两种容量。
其间106度的版别，最大充电功率600kW，官方表明10分钟，最多能补约380公里WLTP续航。
128度版别，最大充电功率说到710kW，10分钟最多补约454公里，电量从10%充到80%大约要12分钟。
续航方面，按奔驰现在发布的信息，新车WLTP续航最高700公里，线大车也要讲操控
车速低于80km/h时，后轮与前轮反向滚动，协助车辆减小转弯半径；车速更高时，后轮则与前轮同向滚动，以提高行进稳定性。
合作可变四驱体系，GT 55和GT 63还可以精确的经过驾驭状况调理前后轴动力分配，并操控左右后轮之间的驱动力。
新车供给AMGFORCE Sport+驾驭形式，可以模仿AMG V8发动机或六缸发动机的声响，并参加模仿换挡和座椅振荡。
我们最关怀的价格这一块，依据奔驰官方发布，欧洲商场入门版AMG GT 53 SUV起价格为113,050欧元，方案于10月20日敞开订货。
大略换算，约合人民币84.9万元。而GT 55和GT 63估计于2027年春季上台。
而国内版别配什么电池、卖多少钱，甚至会不会来，官方现在也未发布任何信息。
但往大了看，AMG GT SUV的呈现，或许为纯电功能车的竞赛指明晰一条新赛道。
毕竟在马力廉价的当下，要比“谁更快”不难，难的是接连跑山、接连快充、接连高负荷之后谁还能“一直快”。
