新车搭载全新插混出现，CLTC纯电续航157km，日常通勤可纯电行进，实测续航达到率可观，支撑快充，亏电状况油耗也就4L/100km左右，还可加注92号汽油，长时间用车本钱低价。油电切换调校老练，发动机介入平顺，没有显着抑扬。底盘连续德系风格，前麦弗逊加后多连杆悬架，高速行进安稳厚实，变道侧倾操控到位。装备十分全面，三屏智舱调配8155 芯片，操作流通；前排座椅通风、加热、按摩一应俱全，后排空间顺势，统筹家用与商务场景。整车轴距2871mm，车内用料厚实，隔音体现杰出，一起装备行云智能辅佐驾驭、回忆泊车、3.6kW外放电等实用功能，远程出行更轻松。
受电池布局影响，后备箱地台举高，储物容积比较燃油版有所减缩，装载大件物品便利性下降。高速行进时胎噪和风噪操控一般，速度提高后车厢噪音比较显着。
躲开了双聚散变速箱的高故障率，还具有低油耗，这是一辆十分靠谱的群众中型车。
颜值很高，我很喜欢本田的规划，特性前卫的一起也并不过火急进，很耐看。内饰略微有点“复古”的感觉，我很中意，质感也不错。动力体现是我挑选这个车的最大理由，日常驾驭轻松惬意，很平顺，并且油耗也比较低。
装备的确比较一般，智能化体现就更差了....这个便是那种比较传统的燃油车，没啥太多科技装备。
简简单单的一款车，颜值很不错，再有便是动力和底盘都很厚实，全体调校也很好，开起来感觉特别棒！本田的车，运动性都不差，仅有比较惋惜的便是装备真的有点跟不上年代了。当然，一般家用代个步，仍是足够用的。
最垂青的便是这套第五代双擎混动，市区通勤油耗根本4‑5L/100km，加92号油就行，用车本钱很低，长时间开很省心保值。变速箱开起来顺滑安静，没有抑扬。显贵版装备到位，TSS智驾、360全景印象、座椅加热通风、HUD昂首显现全都配齐，家用舒适。车身空间够用，底盘偏柔软，滤震舒畅，城市代步、远程通勤都很稳。
2.0L混动动力偏家用温文，急加快时发动机噪音偏大，爆发力一般，高速超车需求预留间隔。车机智能反响一般，语音灵敏度不算高。高速行进风噪、胎噪操控还有提高空间，车漆偏薄。后排中心地台有凸起，满载的时分中心乘客舒适性一般。
这台车归于省心经用的家用B级优选，主打省油平顺、装备均衡、后期维护本钱低，合适以城市通勤为主、寻求安稳牢靠，对剧烈动力没有太高需求的家庭用户。假如你垂青加快功能，主张榜首先考虑2.5双擎版别。
能插电能加油且不挑充电条件，归纳用车本钱极低，纯电跑得厚实，远程续航轻松打破。车身轴距与空间体会比美B级家轿，前后排腿部与头部空间宽阔舒适，后备厢装载力强，动力输出平顺且呼应快速。
车机智能化与软件细节体会仍有待晋级提高，部本分饰细节与安装精美度不够高。
用极端亲民的价格与不挑油电的超低运用本钱，打包了B级越级舒适大空间，是务实家庭寻求低本钱出行“保险好用、不折腾”的极佳性价比之选。
